В Астрахани состоялся IV Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона — 2025»

Международный транспортный коридор «Север-Юг» – флагманский проект последних лет. Идеи его развития возникли еще в начале 2000-х, однако вплоть до начала 2020-х проект упирался в нехватку средств, а порой и в недопонимание его целесообразности. В декабре 2018 году прямым решением Владимира Путина перед Астраханской областью была поставлена задача развития порта Оля, создания на его базе ОЭЗ и реализации проекта по углублению Волго-Каспийского морского судоходного канала. Помню, как в тогдашнем составе регионального минэкономразвития это решение вызвало откровенное непонимание: «Это же дорого и не имеет смысла». Впрочем, если команда есть, ее нужно выполнять. С приходом Игоря Бабушкина в регион, работы стартовали – и в части расширения площадки портовой ОЭЗ, и в части дноуглубления. Начало СВО и попытки блокады экономики России показали, насколько своевременным было это решение. Объемы экспорта по МТК возросли на десятки процентов уже в первый год операции и продолжали динамично расти в 2023-2024 годах. Сейчас МТК показывает рекордные показатели за всю историю. Впрочем, до целевых показателей ему еще далеко и потенциал дальнейшего развития просто огромен. Так что для победных реляций рано, предстоит еще много работы. Тем более, что последние события в порту Бендер-Аббас в Иране вызывают опасения. Напомню, что в субботу, 26 апреля, в порту произошел крупный взрыв и пожар, которые нанесли мощный ущерб инфраструктуре крупнейшего торгового порта Ирана (85-90 % контейнерных перевозок страны). Это может отразиться на эффективности МТК «Север-Юг». Стоит надеяться, что иранские коллеги смогут восстановить логистику и сотрудничество на благо всех участников важного транспортного коридора продолжится.

Создание современного транспортного хаба в Астраханской области будет способствовать наращиванию грузооборота и повышению конкурентоспособности астраханских портов. Для реализации такого масштабного проекта необходимо провести реконструкцию и модернизацию портовой инфраструктуры, развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры, создание логистического центра и и многое другое. Мультимодальный транспортный хаб, станет ключевым звеном в системе транспортных коридоров России и обеспечит эффективное развитие портовой инфраструктуры региона.

Развитие инфраструктуры и повышение эффективности логистических процессов являются ключевыми факторами увеличения грузооборота и повышения конкурентоспособности астраханских портов. Перспективными направлениями развития этой сферы являются дальнейшая модернизация водных путей, развитие мультимодальных перевозок, расширение и модернизация терминалов, автоматизация и цифровизация процессов. Эти меры способствуют развитию региональной экономики, созданию рабочих мест и улучшению качества жизни населения Астраханского региона. Повышение конкурентоспособности астраханских портов также окажет положительное влияние на общую экономику страны, способствуя росту экспорта и укреплению позиций России на мировом рынке транспортных услуг.

Усиление влияния России, как крупного игрока на транслогистическом рынке стало возможным благодаря развитию МТК “Север - Юг”. Прошедший форум стал тому ярким подтверждением. Большое внимание данному мероприятию уделило значительное количество не только отечественных, но и зарубежных компаний. По всеобщему признанию транскаспийский участок играет ключевую роль в деятельности МТК. В этой связи повышенное внимание Федеральных властей и Губернатора Астраханской области Игоря Бабушкина к развитию портовых мощностей и транспортных путей региона позволит обеспечить эффективную работу логистической артерии, что без сомнения, положительно скажется на росте региональной и глобальной экономике в нынешний период общемировой экономической нестабильности. Вместе с тем, повышение влияния России на процессы глобализации с признанием еë национальных интересов, также будут способствовать укреплению суверенитета и экономической стабильности нашей страны.

Астраханские морские порты представляют собой важнейший сегмент МТК "Север-Юг", роль которого, особенно в современных геополитических трансформациях неуклонно возрастает. О значении МТК "Север- Юг" в формировании тенденций развития транспортной логистики России свидетельствует, в том числе, и сам факт проведения международной конференции по данному вопросу в Астрахани. Многое сейчас делается для повышения конкурентоспособности астраханских портов. Основная проблема флота на Каспии - его старение. Поэтому необходимо восстанавливать и развивать строительство, ремонт и модернизацию судов, соответствующих современным требованиям стандартов безопасности и экологии на астраханских верфях. Актуальным является и завершение дноуглубительных работ для обеспечееия двустороннего движения судов на всем протяжении ВКМСК, что значительно повысит его эффективность. Назревшим является и решение вопроса расширения пределов морских пунктов пропуска через госграницу в портах Астрахань и Оля; модернизация их в соответствие с современными требованиями безопасности и и таможенного контроля. Также, по нашему мнению, повышению конкурентоспособности астраханских портов и в целом ВКМСК будет способствоватт высокий профессионализм работников. В связи с чем актуализируется запрос на обучение специалистов всех уровней в области судостроения и судоремонта, портового хозяйства, производственных менеджеров, а также специалистов в сфере управления регионом и муниципалитетами. Именно таких управленцев готовят в Астраханском филиале Президентской Академии. Управленцев, знающих ситуацию в регионе и на местах, способных оценить ее с позиции достижения стратегических целей развития страны и региона, умеющих сгенерировать ключевые задачи движения объекта управления, сконцентрировав основное внимание и ресурсы на главных приоритетах, способствующих геополитическому и экономическому укреплению России, развитию культурных и торговых связей, росту конкурентоспособности страны, а также продвижению продукции местного производства и повышению уровня жизни астраханцев.