Астраханцы завершили участие во II Каспийском экономическом форуме

В международном событии принимали участие Азербайджан, Иран, Казахстан, Россия и Туркменистан. На каспийский регион приходится значительная часть мировых запасов газа и нефти. Но сегодня в центре внимания – не только энергетика, но и торговля, транспорт.

За два дня форума в технопарке «Сколково» обсудили новые масштабные международные проекты на Каспии. Только в прошлом году товарооборот России с остальными странами «пятёрки» вырос на треть: до 34 млрд долларов. В планах на ближайшие десять лет довести показатели до 70 млрд в год. Перспективы вполне реалистичны, несмотря на то, что Запад продолжает усиливать давление на нашу страну.

На пленарном заседании II Каспийского экономического форума председатель Михаил Мушустин дал ясно понять, что сейчас важно продолжать развивать каспийское направление.

Взаимная торговля и логистика грузов – одни из основных вопросов, которые обсудили на втором Каспийском экономическом форуме. Наращивать объёмы грузов будут через международный транспортный коридор «Север – Юг». На сегодняшний день свыше 90 % всех грузов, которые направляют в Иран, проходят через порты Астрахани и Оля. Внешнеторговый оборот Астраханской области с Ираном в прошлом году составил 280 млн долларов.

Важную роль МТК «Север – Юг» отметил генеральный консул Исламской Республики Иран в Астрахани Мехди Акучекиан. По словам представителя иранской страны, в последнее время груз отправляется через астраханские порты в иранские, а уже оттуда в порт Бендер-Аббас и в Индию. Кроме того, транспортный коридор используют такие страны, как Ирак и Ливан.

«Мы будем наблюдать большой рост торговых отношений и оборот именно через Волгу. Генеральное консульство Ирана в Астрахани имеет очень хорошие отношения с губернатором, с господином Бабушкиным», – добавил консул.

Тесное торгово-экономическое сотрудничество у Астраханской области и с Республикой Азербайджан. Как отметил чрезвычайный и полномочный посол Республики Азербайджан в РФ Полад Бюльбюль-оглы, это касается как образовательной сферы, так и торговой. 

В этом году в Волго-Каспийском судоходном канале по поручению президента Владимира Путина стартовали дноуглубительные работы. Проходимость канала должны довести до 4,5 м. Есть необходимость в судах с меньшей осадкой. И астраханские корабелы готовы к строительству судов такого класса. Ведь в новых реалиях Каспийский регион – важное геостратегическое направление.

«Особое внимание представителями всех стран уделяется необходимости наращивания объёмов грузов по транспортному коридору „Север – ЮГ“ с задействованием Волго-Каспийского транспортного узла. Необходимость наращивания взаимных партнёрских отношений в гуманитарной сфере. Астраханская область здесь, я считаю, преуспела. В сентябре прошёл седьмой Каспийский медиафорум, мы провели фестиваль классической музыки с участием коллективов из Прикаспийских государств», – отметил губернатор Астраханской области.

В Астраханской области сформирован Каспийский кластер. Он объединил две особые экономические зоны: портовую и промышленно-производственную. Каспийский кластер призван стать мощной базой обработки грузов МТК «Север – Юг». Это позволит привлечь дополнительный грузопоток в страны Ближнего Востока и Азии.

«Астрахань является тем самым мостом между севером и югом, где исторически происходили эти соединения и движения товаров и людей. И на сегодняшний день у нас там есть ОЭЗ. На панельной сессии выступал директор ОЭЗ „Лотос“, и я думаю, что потенциал этой собой экономической зоны Астраханской области: и транзитный, и транспортный, и производственный – я думаю, в самое ближайшее время он раскроется ещё больше особенно в контексте транскаспийского сотрудничества, в контексте развития транспортных коридоров, в первую очередь „Север – Юг“», – подчеркнул заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вольвач.

Особая портовая зона создана на базе действующего порта Оля в Лиманском районе. Сейчас на первом этапе там реконструируют восьмой и девятый причалы. После их запуска грузооборот контейнерных перевозок составит 3 млн тонн. К 2031 году эти показатели планируют довести до 8 млн тонн в год.

С завершением II Каспийского экономического форума всё только начинается. В течение двух дней страны «каспийской пятёрки» наметили новые планы сотрудничества, которые, несмотря на непростые текущие условия, будут обязательно реализованы.