Астраханский губернатор обсудил перспективы строительства контейнеров в регионе

11 апреля , 14:57ПолитикаФото: пресс-служба губернатора АО

На рабочей встрече с замглавы Минтранса РФ Александром Пошиваем речь шла также о развитии МТК «Север – Юг» и портовой ОЭЗ

«Мы понимаем, что будущее грузопотока, который пойдёт через коридор «Север – Юг», связано с контейнерными перевозками. В этой связи необходимо развивать парк контейнеров. И здесь у нас большая надежда на ваши производственные мощности», — отметил Александр Пошивай.

Игорь Бабушкин рассказал, что этот вопрос уже поднимали на рабочей группе комиссии Госсовета. Астраханская область готова предоставить площадки для производства контейнеров. Тем более, что в регионе с недавнего времени существует Каспийский кластер, в который входят особая экономическая зона «Лотос» и новая портовая ОЭЗ в районе порта Оля. 

Но для этого необходимо сначала провести реконструкцию судоходного Волго-Каспийского канала. Это создаст условия для роста грузооборота по международному транспортному коридору «Север – Юг».

«Перед нами стоит задача – нарастить объёмы использования нашего транспортно-логистического узла в контексте международного транспортного коридора. Тем более, что коллеги из прикаспийских государств в этом заинтересованы. Кроме того, активные переговоры в этом направлении сейчас идут с Республикой Беларусь. В этой связи главный вопрос – дноуглубление, доведение проходных глубин канала до паспортных характеристик в 4,5 метра», — поделился глава региона.

Он подчеркнул, что с этим вопросом уже обращался к президенту РФ Владимиру Путину и получил поддержку. 

«Знаю, что сегодня формируется программа по дноуглублению. Уверен, что вместе нам удастся создать условия, при которых мы сможем увеличить транспортировку грузов в полном объёме при участии наших соседей из стран Прикаспия», — рассказал Игорь Бабушкин.
Фото: пресс-служба губернатора АО

Замминистра транспорта РФ уточнил, что габариты канала обеспечены, однако есть одна неприятная особенность – агрессивная гидрология, периодически его заносит илом.

«Даже если мы поставим через каждые пятнадцать метров по земснаряду, это не решит проблему полностью. Поэтому мы прорабатываем вопрос реконструкции канала. Она предполагает не только дноуглубление, но и укрепление его стенок», — пояснил Александр Пошивай.

Он отметил, что есть большие планы по увеличению флота земснарядов, которые будут заниматься дноуглубительными работами. Четыре таких сейчас строят на Астраханском судостроительном заводе «Лотос». Один планируют передать Астраханскому филиалу ФГУП «Росморпорт».