Эксперт рассказал о развитии общественного транспорта в небольших городах России

Когда-то по улицам областного центра курсировали не только автобусы, но и электротранспорт. Трамваи перестали ходить в 2007 году, троллейбусы хоть и пережили их на 10 лет, но тоже сошли с маршрутов. Тем не менее астраханцы не теряют надежды на их восстановление и пишут обращения в Государственную Думу. На днях во время Правительственного часа об этом сообщил председатель Госдумы Вячеслав Володин.

Начальник центра развития транспортных систем Российского университета транспорта Владимир Пащенко отмечает, что запуск электротранспортной системы потребует больших затрат. Однако эксперт уверяет: если всё грамотно спланировать, то возможность возрождения есть. Помочь в этом может и государство. Так, сейчас разрабатывается специальная программа по развитию электротранспорта. Проект должен быть представлен правительству уже осенью. По мнению специалистов, в него необходимо включить инструменты федеральной поддержки для тех городов, которые вкладываются в экономически эффективные виды транспорта.

Владимир Пащенко рассказал, что в нашей стране в последние 30 лет произошли серьёзные изменения в транспортной системе. И Астрахань — яркий этому пример. Процесс разрушения организованного городского электрического транспорта дошёл до своего предела. Речь идёт об отказе от муниципальных транспортных предприятий, от маршрутов на регулируемых тарифах, от транспорта большого класса. Это привело к активизации частников. 

Однако сейчас ситуация в Астрахани стремительно улучшается. В регионе реализуется транспортная реформа. Запустить модернизацию общественного транспорта удалось благодаря главе региона Игорю Бабушкину. По улицам города начали курсировать «Волгабасы» с системой климат-контроля и электронной оплатой проезда. Совсем скоро ожидается выход на маршруты автобусов средней и малой вместимости.

Подробнее — в сюжете телеканала «Астрахань 24».