Волго-Каспийский канал готовится принять большие суда

Одним из приоритетных направлений является улучшение судоходства по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу, который соединяет глубоководный участок реки Бахтемир и глубоководную часть Каспийского моря через мелководную часть дельты Волги. По каналу осуществляется транспортное сообщение между Россией, Ираном, Индией, Пакистаном и другими странами Ближнего Востока.

По поручению президента России Владимира Путина в этом году на канале должны быть выполнены дноуглубительные работы, которые позволят проходить судам с осадкой не менее 4,5 метра. Это откроет новые маршруты для делового сотрудничества и увеличит грузооборот российских портов Каспийского бассейна.

Сергей Пылин, генеральный директор ФГУП «Росморпорт», рассказал, что для этого на канале работает 18 дноуглубительных судов разного типа. За год они извлекут более 10 млн кубометров грунта, что в два раза больше, чем в прошлом году. Основная причина увеличения объёма работ — снижение уровня Каспийского моря на 20 сантиметров в год.

Кроме того, на канале строятся защитные сооружения, которые предотвратят занос и паводковые явления. По данным Росморпорта, дноуглубительные работы уже дали положительный эффект: за 9 месяцев 2023 года грузооборот портов Астрахани, Оля и Махачкалы вырос на 58 %, 15 % и 18 % соответственно, а судооборот — на 87 %.

К концу 2023 года будет выполнено задание президента по обеспечению прохода судов с осадкой 4,5 метра по всей длине канала.