Астраханцам объяснили необходимость введения выделенных полос

Выделенные полосы вводятся с целью создания условий для ускорения общественного транспорта, отмечает эксперт. Основанием для нанесения разметки и введения её в эксплуатацию является количество пассажиров, проезжающих в час по участку сети, и задержки, которые возникают при передвижении автобусов в час пик: если они превышают 25 % от времени пути без пробок, то «выделенки» необходимы.

Кроме того, Владимир Пащенко подчёркивает, что заторы связаны не с количеством полос, а с пропускной способностью участка сети.

«Выделенные полосы можно сделать по-разному. Бывают ситуации, когда они внедрены не оптимально, поэтому возникают излишние помехи. Но в целом „выделенки“ находятся там, где нужно ехать общественному транспорту, перемещать их куда угодно нельзя, в то время как автомобилисты вполне могут поменять маршрут и проехать, к примеру, по другой улице», — обращает внимание спикер. 

В Астрахани полосы для общественного транспорта заработали 3 декабря. Пока мнение местных жителей разделилось: одни считают, что это верное решение, другие категорически с ним не согласны. 

Владимир Пащенко отмечает, что во всех городах, где вводят полосы, в первые недели возникают пробки, поскольку автомобилисты ещё не привыкли. Однако постепенно водители начинают привыкать к новым правилам, и всё начинает работать, как и должно.