В Астраханской области в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» идёт ремонт шести мостов

Протяжённость сети дорог регионального значения в Астраханской области — свыше 2000 километров. Специфика нашего региона, расположенного в Волжской дельте, связана с необходимостью строить и содержать большое количество мостов, число которых на региональных и межмуниципальных трассах составляет 195.

В 2025 году в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Астраханской области запланирован капремонт шести мостов. В их числе — мосты через реку Камардан, Корсака и Подстепка, а также через ерики Чантинка, Кушумбет и Ильмаметьев.

ГКУ «Астраханьавтодор» в апреле 2025 года завершило капремонт моста через ерик Сахма на трассе «Астрахань — Зеленга».

Астраханские участники «Экспертного клуба» поделились своим мнением о том, как нацпроекты «Безопасные и качественные дороги» и «Инфраструктура для жизни» влияют на транспортную связанность населённых пунктов и экономику региона.

«За шесть лет реализации национального проекта в Астраханской области было введено в эксплуатацию 19 искусственных сооружений, что значительно улучшило транспортную инфраструктуру нашего региона.

Сегодня все жители Астраханской области так или иначе вовлечены в реализацию национального проекта „Инфраструктура для жизни“, который пришёл на смену нацпроекту „Безопасные качественные дороги“ и нацелен на ремонт не только улиц агломерации, но и наиболее востребованных региональных дорог, входящих в опорную сеть России. Мы также активно занимаемся восстановлением и строительством мостов и путепроводов, обеспечивая тем самым надёжность и безопасность передвижения наших граждан. Таким образом поддерживаем и экономику региона, позволяя осуществлять бесперебойные грузоперевозки в другие государства.

Искусственные сооружения — это неотъемлемый элемент единого дорожного каркаса. В этом году на региональной дорожной сети Астраханской области запланировано отремонтировать в рамках национального проекта „Инфраструктура для жизни“ 6 мостов, общая протяжённость которых составляет свыше 900 погонных метров», — сказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области Алексей Чепяков.

«Нацпроекты „Безопасные и качественные дороги“ и „Инфраструктура для жизни“ оказывают огромное положительное влияние на транспортную связанность населённых пунктов и экономику Астраханской области. Специфика Астраханской области, с её разветвлённой речной системой, делает мосты ключевыми элементами транспортной инфраструктуры. Замена и ремонт 19 мостов с 2019 года (благодаря „Безопасным и качественным дорогам“) и запланированный капитальный ремонт ещё 6 мостов в 2025 году („Инфраструктура для жизни“) критически важны для обеспечения надежной связи между населёнными пунктами. Это особенно важно для отдалённых сёл и посёлков, которые зависят от надёжного транспортного сообщения для получения необходимых товаров и услуг. Нельзя не отметить, что улучшение дорожной сети делает Астраханскую область более привлекательной для туристов, желающих посетить уникальные природные и культурные достопримечательности. Кроме того, ремонт и модернизация дорог и мостов значительно повышают безопасность дорожного движения, снижают количество ДТП и улучшают условия для водителей и пассажиров», — подчеркнул член Общественной палаты Астрахани, общественный представитель АСИ в Астраханской области Александр Соловьёв.

«Реализация национальных проектов, как „БКД“ и „Инфраструктура для жизни“ существенно улучшают транспортное сообщение населённых пунктов и способствуют развитию экономики региона.

Инфраструктура становится более современной и безопасной, что повышает мобильность населения и облегчает доставку грузов. В результате улучшается доступность отдалённых территорий, что способствует развитию местной промышленности, аграрного сектора и туризма. Также развитие дорожной инфраструктуры создает новые рабочие места, повышает уровень жизни населения и стимулирует инвестиции в регион.

В целом, нацпроекты способствуют формированию более устойчивой и конкурентоспособной региональной экономики, повышая качество жизни жителей на территории Астраханской области», — поделился представитель «Поискового движения России» (АРО) и «Бессмертного полка России» (АРО) Дмитрий Скульский.

«Астрахань расположена на 11 островах в дельте Волги за что, как известно, в народе давно получила название „Волжская Венеция“. Это город на воде, насчитывающий более 50 мостов, а всего в Астраханской области порядка 320 мостов и путепроводов. Такое огромное хозяйство нуждается в техническом и эксплуатационном обслуживании, большинство в капитальном и текущем ремонте. Мероприятия по автомобильным дорогам, в том числе по мостам и путепроводам, были начаты в рамках реализации нацпроекта „Безопасные качественные дороги“ и в период 2025–2030 гг будут продолжены в новом нацпроекте „Инфраструктура для жизни“. Хорошее техническое состояние мостов и соответствие их эксплуатационным характеристикам обеспечивает связанность населённых пунктов, уменьшает время в пути, снижает аварийность, повышает комфорт и качество поездки как для водителей, так и для пассажиров. В Астраханском регионе особенно актуально повышение доступности отдалённых районов, обеспечивающее более лёгкий доступ населения к образовательным и медицинским учреждениям, социальным услугам, другим населённым пунктам, повышая, тем самым, качество жизни населения. Таким образом, капремонт мостов, улучшая состояние транспортной инфраструктуры региона, оказывает положительное влияние на экономику области за счёт расширения возможностей бизнеса, особенно в сфере торговли, туризма и перевозок, соответствующего привлечения инвестиций, создания новых рабочих мест, улучшения экологической составляющей и уровня жизненного комфорта», — заявил директор Астраханского филиала Президентской академии РАНХиГС, сопредседатель клуба лидеров «Дельта», кандидат экономических наук Андрей Петраев.

«Протяжённость дорог регионального значения в Астраханской области превышает 2000 км, но без внимания к мельчайшим деталям эта сеть рискует превратиться в бесконечный лабиринт разбитых трасс и аварийных участков. Наш уникальный регион, раскинувшийся в Волжской дельте, словно гигантская живая система, требует не только регулярной прокладки новых полотен, но и постоянного ухода за 195 мостами — „точками пересечения“ земель и водных потоков, без которых многие поселения рискуют оказаться отрезанными друг от друга. С 2019 года нацпроект „Безопасные и качественные дороги“ вдохнул новую жизнь в 19 искусственных сооружений, и эти результаты уже нельзя назвать случайностью: это работа, выверенная до мелочей и основанная на жёстком системном подходе, когда каждый тонкий стык металлоконструкций контролируется датчиками, а состояние опор — беспилотными обследованиями.

Сегодня, в рамках нового нацпроекта „Инфраструктура для жизни“, мы готовимся приступить к капитальному ремонту ещё шести мостов: через реку Камардан, через Корсаку и Подстепку, по ерикам Чантинка, Кушумбет и Ильмаметьев. Эти названия для неподготовленного слуха могут звучать как набор географических терминов, но для нас каждый из них — это жизнь конкретных людей, их безопасность и возможность роста экономики. Когда „Астраханьавтодор“ в апреле 2025-го завершило обновление моста через ерик Сахма, это был не просто ремонт, а настоящая инженерная симфония, где каждая деталь проверена на прочность, каждая поверхность — доведена до стандарта, гарантирующего десятилетия безаварийной эксплуатации.

Не останавливаясь на достигнутом, предприятие уже взялось за старый мост на трассе Астрахань — Волгоград, возведённый ещё в 1988 году: его обновление не просто вернёт стройность пролётной части, но и снизит логистические издержки для бизнеса, свободно курсирующего между областями. Эти нацпроекты — не набор разрозненных мероприятий, а единая дорожная матрица, где каждый объект, будь то асфальт или опора, рассматривается как часть одной системы.

В итоге мы получаем не просто отремонтированные мосты и прочные трассы, но и „живой“ каркас Астраханской области, который связывает коммуникации, стимулирует бизнес, приносит рабочие места и повышает качество жизни в самых удалённых уголках. Именно такой комплексный, технологически подкованный и человечный подход делает наши дороги не просто безопасными, но по-настоящему качественными — когда каждый километр обновлённой магистрали становится ещё одним шагом к устойчивому развитию региона», — прокомментировал интернет-технолог, лектор Российского общества «Знание», CEO лаборатории ИИ, эксперт-брокер «Господдержка. Бизнес», общественный инспектор Росприроднадзора Владимир Король.