Протяжённость дороги превышает 7,5 километра; в проект вошли две транспортные развязки и мост через реку Царев длиной более 300 метров. Сейчас на местности формируют основание будущей трассы: уже уложена щебёночно‑гравийно‑песчаная смесь, укреплённая цементом и специальными составами. На участке развязки и частично до моста уложен нижний слой асфальтобетона. Специалисты провели земляные работы, стабилизировали грунт и смонтировали шесть водопропускных труб.
Большой фронт работ и на мосту через реку Царев. Рабочие укрепляют пролёт, ремонтируют бетонные конструкции, меняют опорные части и устанавливают новые перила. Главная цель этих мероприятий — сделать конструкцию безопасной, отмечают в подрядной организации.
Ход строительства под контролем сотрудников регионального минтранса, «Автодора» и общественников. Накануне на площадке побывал депутат Государственной думы РФ, представитель комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Ринат Аюпов.
«Сейчас на Восточном обходе у нас новый подрядчик. Работы идут с опережением графика. Как мы проговорили с подрядчиком, уже на данном этапе до конца августа годовой объём будет исполнен. Исполнитель уверил, что сдача объекта состоится раньше срока», — отметил Ринат Аюпов.
После окончания строительства Восточный обход свяжет трассы Астрахань — Зеленга и Астрахань — Камызяк. Это позволит грузовому транспорту курсировать между районами, минуя заезд в областной центр и не создавая дополнительной нагрузки на улицы города. По условиям контракта, движение по трассе планируют официально открыть в конце следующего года. Гарантия на асфальтобетонное покрытие составит 8 лет.
