На дноуглублении Волго-Каспийского канала уже вышли два земснаряда

Волго-Каспийский морской судоходный канал — единственная артерия, которая связывает внутренние водные пути страны с Каспийским морем. Это одно из ключевых звеньев логистического коридора «Север — Юг». От состояния канала и развития портов зависит промышленная привлекательность и нашего региона, и России в целом.

С каждым годом грузооборот с Прикаспийскими странами растёт. В 2022-м суммарный показатель у портов Оля и Астрахань увеличился на 14 % и достиг трёх миллионов тонн. Разумеется, становится и больше сухогрузов, которые заходят в канал. Чтобы корабли спокойно могли проходить по водоёму, было принято решение начать полномасштабные работы по его дноуглублению. В работах задействуют около 20 единиц спецтехники. Проходная осадка должна достигнуть 4,5 метра. Такую задачу поставил президент Владимир Путин. В январе прошлого года губернатор обратился с просьбой к главе государства поручить федеральному Минтрансу проработать вопрос об увеличении объёмов работ на канале.

В этом году со дна планируют поднять ещё 12 миллионов кубометров грунта. Причём два земснаряда уже работают в Волго-Каспийском канале. Отправился на подмогу и земснаряд «Уренгой». Готовят к выходу ещё одно судно — «Иван Черемисинов», задача которого — грузить на борт грунт и перевозить его в так называемые подводные отвалы. Земснаряд за сутки способен поднять со дна до двух тысяч кубометров грунта.

Однако поднять почву со дна недостаточно. Важно, чтобы ил не нарастал снова и не скатывался с валов. Для этого на канале с 2019 года строят защитные сооружения.

Дноуглубление Волго-Каспийского канала сейчас находится на особом контроле руководства Астраханской области. Как проходят подготовительные работы и непосредственно расчистка, смотрите в сюжете телеканала «Астрахань 24».