Об этом рассказал министр промышленности, торговли и энергетики региона Илья Волынский.
«Канал является единственной водной артерией, связывающей внутренние водные пути России с Каспийским морем. Президентом поставлена задача до конца 2023 года обеспечить прохода по каналу судов с осадкой не менее 4,5 метра», — подчеркнул он.
В прошлом году для работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале привлекли рекордное количество флота. В общей сложности на 188 километрах работало 28 судов. В том числе 12 земснарядов, которые выполнили ремонтные дноуглубительные работы в объеме более пяти миллионов кубометров.
«Согласно последним промерам, в текущем году требуется выполнить объём работ в размере 9,5 миллиона кубометров. Сейчас на канале круглосуточно работают 17 земснарядов (7 единиц дноуглубительного флота Росморпорта, 10 единиц дноуглубительной техники подрядных организаций). По данным на 11 сентября, объём работ составил 7 миллионов кубометров грунта, что составляет 78 % от запланированного объёма работ», — добавил Илья Волынский.
Дноуглубление канала — ключевое условие эффективной работы на Транскаспийской ветке международного транспортного коридора «Север — Юг». Особенно в условиях высокой заносимости и снижения уровня Каспийского моря.