Танкер-химовоз может ходить как по рекам, так и по морю. Кроме того, он способен перевозить сразу несколько видов грузов: нефть, тяжёлую химию и масла. Для поддержания необходимых температур будет работать система подогрева.
«Судно имеет ледовый класс и предназначено для работы в южных, северных частях Каспийского, а также других морей, выполнять международные рейсы, так как судно соответствует всем конвенциям», — пояснил руководитель проекта Сергей Санин.
На сроках строительства сказались санкции. Проект пересмотрели, импортное оборудование заменили на отечественное. Заказчик планирует задействовать танкер для перевозок между Россией и Ираном по международному транспортному коридору «Север — Юг». Его ему передадут весной следующего года, после достройки и испытаний.
Подробнее — в выпуске новостей на телеканале «Астрахань 24».